Китайские рабочие прокладывают железную дорогу. В 1863 году Центральная Тихоокеанская железная дорога столкнулась с серьёзным препятствием: горный хребет Сьерра‑Невада. Холод, высота, гранит и лавины делали этот участок крайне сложным для строительства. В какой‑то момент компания наняла 50 китайских рабочих. Они быстро показали высокую эффективность, и через пару лет их число выросло до 12 тысяч человек — почти 90% всей рабочей силы на этом участке. Китайские бригады работали в экстремальных условиях: на высоте более 2400 метров, в палатках, при морозах и постоянной угрозе лавин. Они использовали чёрный порох, молоты и зубила — без современной техники. Людей спускали в корзинах над обрывами, чтобы они вручную закладывали взрывчатку в скалы. Туннели пробивались сквозь гранит с огромным риском для жизни. Тем не менее результаты были впечатляющими. 28 апреля 1869 года китайские бригады уложили 15 километров рельсов за один день. Для сравнения: средняя норма белых команд составляла около 4 километров в день.