Грузовик «Студебеккер» (Studebaker US6) — это легендарный трехосный американский грузовой автомобиль, который стал главным и самым массовым транспортным средством, поставлявшимся в СССР из США по программе ленд-лиза во время Второй мировой войны. Всего в Советский Союз было доставлено более 152 тысяч таких машин, которые заслужили огромную любовь советских водителей за свою надежность, мощность и проходимость.Главные особенности автомобиляПолный привод: в отличие от большинства советских грузовиков того времени, базовая модель имела колесную формулу 6×6 (хотя поставлялась и версия 6×4).Грузоподъемность: по паспорту на шоссе она составляла 4,5 тонны (на бездорожье — 2,5 тонны), но в Красной армии ее официально увеличили, и машина спокойно перевозила до 5 тонн.Неприхотливый двигатель: бензиновый 6-цилиндровый мотор Hercules JXD (95 л.с.) имел низкую степень сжатия, благодаря чему мог работать на низкосортном топливе и маслах.Роль в Великой Отечественной войнеШасси для «Катюш»: «Студебеккер» стал основной базой для знаменитых гвардейских реактивных минометов БМ-13 «Катюша». До этого их устанавливали на советские ЗИС-6, но американское шасси оказалось значительно устойчивее и мобильнее.Тягач артиллерии: высокая мощность позволяла использовать его для буксировки тяжелых орудий по полному бездорожью.Наследие в советском автопромеПосле окончания войны оставшиеся в живых грузовики продолжали работать в народном хозяйстве СССР. Конструкция «Студебеккера» оказала колоссальное влияние на советскую школу автомобилестроения — опыт его эксплуатации и технические решения легли в основу создания первых послевоенных советских грузовиков повышенной проходимости, таких как ЗИС-151 и ГАЗ-63.